アが正解となるのは、実績表作成手順の(1)で精算表から抽出されたデータ（申請日が前月かつ承認区分が“承認”のもの）に、交通費の明細情報（金額など）を加える必要があるためです。この追加は、伝票番号をキーとして精算表と明細表を結合することで行われます。その後、(3)で同一の顧客番号と社員番号ごとに金額を集計し、最終的に(4)で社員表、顧客表と結合して顧客名、社員名を取得するという流れが、顧客別社員別の交通費実績表を作成する上で論理的かつ網羅的だからです。
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[テクノロジ]
精算システムのデータベースを使って、図1に示す顧客別社員別交通費実績表(以下,実績表という)を作成することにした。実績表を作成する手順として,dに入れる適切なものはどれか。ここで、実績表に出力する伝票は、申請日が前月であり、かつ、承認区分が“承認”のものとする。
また、精算システムで利用される表は図2のとおりである。
〔実績表の作成手順〕
(1) 精算表から、申請日が前月かつ承認区分が“承認”のデータを抽出する。
d
(4) (3)の表と社員表と顧客表を結合して、顧客名と社員名を取得する。
結論 → 詳細 → 補足 の 3 層構成
アが正解となるのは、実績表作成手順の(1)で精算表から抽出されたデータ（申請日が前月かつ承認区分が“承認”のもの）に、交通費の明細情報（金額など）を加える必要があるためです。この追加は、伝票番号をキーとして精算表と明細表を結合することで行われます。その後、(3)で同一の顧客番号と社員番号ごとに金額を集計し、最終的に(4)で社員表、顧客表と結合して顧客名、社員名を取得するという流れが、顧客別社員別の交通費実績表を作成する上で論理的かつ網羅的だからです。
イは、(3)の集計対象が「同一の顧客番号と社員番号」ではなく「同一の顧客番号と社員番号の金額」となっており、誤った集計結果に至るため不適切です。ウは、(3)での集計が「同一の社員番号」のみとなっており、顧客別の集計が行われないため、顧客別社員別実績表の要件を満たしません。エは、明細表から先に集計を行い、その後に精算表と結合する手順となっており、(1)で精算表から抽出した「申請日が前月かつ承認区分が“承認”」という条件が適用されないまま集計が行われてしまうため、実績表の作成手順として適切ではありません。
解説は Google Gemini に IPA 公式の問題文・公式解答を入力して生成しています。 事実誤認・選択肢の取り違え・最新法令の反映漏れ等を含む可能性があるため、 重要な判断は必ず IPA 公式資料でご確認ください。
最終更新:
検証プロセス・誤り報告フローは 運営透明性レポートで公開しています。
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