遭難警報の中継・通報の主体と、無線電話の呼出順序を各列で照合する。
2026年9月試験 第一級総合無線通信士 法規 問5(a)
難度
やや難
公式原紙の法規 A5 を確認して答える。
選択肢
解説
解説本文
展開閉じる
解説
解説本文
各選択肢の解説
- 1
1
Bの責任者とDの警急信号は合う。Aは遭難局が自ら送信できないときであり国際遭難周波数で送れない場合への限定ではない。Cは宰領を行う、Eはメーデー リレーであり、A・C・Eが異なる。
- 2
2
Aの自らは合う。Bは責任者、Cは宰領を行う、Dは警急信号、Eはメーデー リレーであり、B・C・D・Eが異なる。
- 3
3
Aは自ら、Bは責任者、Cは宰領を行うである。無線電話の呼出しは警急信号1回、メーデー リレー(又は遭難中継)3回、こちらは1回、自局の呼出符号又は呼出名称3回の順で、D・Eも一致する。
- 4
4
Cの宰領だけ合うが、Aを国際遭難周波数に限定し、Bを責任者又は遭難通信責任者に広げ、呼出語も違う。
- 5
5
Aの自ら、Bの責任者、Eのメーデー リレーは合う。Cは遭難警報に応答した局ではなく宰領を行う局、Dは遭難信号ではなく警急信号である。
この解説は?
解説・公式出典について
解説は学習支援用に作成したもので、試験実施機関による公式解説ではありません。 事実誤認・選択肢の取り違え・最新法令の反映漏れ等を含む可能性があるため、 重要な判断は必ずリンク先の公式資料でご確認ください。
最終更新:
出典:公益財団法人日本無線協会 第一級総合無線通信士 2026-09期 法規 A5(問題・正答)。原PDF画像を正本とし解説は独自草稿。
制作・確認範囲・誤り報告の手順は 静的解説の確認方針で説明しています。出典リンクや自動テストだけで、解説全体の正確性が保証されるわけではありません。
AI コパイロット
この問題を AI と深掘りする
用語解説・選択肢分析・類題生成をその場で対話。クイズモードでは解答→解説がゼロ遷移。
関連する問題
法規 の他の問題
他試験の同テーマ問題
トピック「2026-09期・A問題」を扱う他試験区分の過去問
- 第一級海上無線通信士2026年9月試験 法規 問1(a)次の記述は、海上移動業務の無線局の予備免許等について述べたものである。
- 第一級海上無線通信士2026年9月試験 法規 問2(a)無線従事者の免許等に関する次の記述のうち、電波法(第41条、第42条及び第79条)の規定に照らし、これらの規定に定めるところに適合しないものはどれか。
- 第一級海上無線通信士2026年9月試験 法規 問3(a)次の記述は、補助電源の備付けについて述べたものである。
- 第一級海上無線通信士2026年9月試験 法規 問4(a)次の記述は、海上移動業務における他の無線局の遭難警報の中継の送信等について述べたものである。
- 第一級海上無線通信士2026年9月試験 法規 問5(a)次の記述は、遭難通信の取扱いについて述べたものである。
